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燈光鋅鋼欄桿廠家定做-橋梁護欄高度

發布日期:2021/7/12 21:59:49瀏覽次數:

70不銹鋼防撞護欄鋼梁頂推滑移

跨越沈吉線鐵路及新開河路段鋼箱梁架設工程,是整個高架橋建設的重要節點工程。鋼箱梁跨度達到70米,寬度17.5米,總重量845噸。這也是在沈陽地區采用長度達到70米的鋼箱梁頂推滑移施工技術。

據介紹,70米長鋼箱梁由工廠分段制作,分段運輸和安裝。鋼箱梁共分為12段,較重段為90噸。鋼箱梁頂推滑移安裝作業就是每焊接一段鋼箱梁,在平臺上頂推滑移至設計位置后,再進行下一段鋼箱梁焊接和頂推滑移,12段連成一體后形成跨越沈吉線鐵路及新開河路段全長70米的鋼箱梁。

亮點三:全市用全封閉防撞欄桿

燈光鋅鋼欄桿廠家定做-橋梁護欄高度

從團結路北側至新開河高架橋段,沿途緊挨著沈陽市第九十中學、仁濟醫院、邊墻小區、言論小區、凱旋社區等多個居民住宅樓,為降低交通噪聲影響,在團結路北側至新開河高架橋段,將設置全封閉式防撞欄桿。這也是沈陽在高架橋上安裝全封閉防撞欄桿。

這一段路的防撞欄桿總長達到816米。類似隧道式的模式,新材料使防撞欄桿耐腐蝕性大大增強,使用壽命更長,吸音效果更加顯著。景觀窗采用15毫米厚加筋亞克力抗沖擊透明隔音板。為防止因意外撞擊導致隔音板墜落而引發安全事故,所有吸音板和隔音板均安裝防墜鋼絲繩,這是沈陽市在防撞欄桿施工中使用該工藝。采光棚采用透明隔音材料,在防撞欄桿頂部安裝LED照明燈和換氣口,車輛行駛在高架橋上感覺是觀光隧道一樣,沒有壓抑感。汽車在全封閉防撞欄桿行駛,就好像穿越“空中隧道”,其將成為城市的另一種風景。

據介紹,全封閉防撞欄桿只有在北京等少數幾個城市才有,是目前城市道路交通有效的降噪方式,能將車輛行駛產生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內,可以阻隔交通噪聲25-30分貝。


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